Инцидент с южнокорейским Боинг 707, 1978
г.
Boeing 707 южнокорейской
авиакомпании Korean Air Lines выполнял рейс 902 по маршруту Париж — Сеул с
посадкой в Анкоридже. Самолёт вылетел из аэропорта Орли На борту
находились 97 пассажиров (включая 26 женщин и 5 детей) и 12 членов экипажа.
Над северным магнитным полюсом — по одной версии, из-за
неисправности гироскопического полукомпаса, по второй, ошибку допустили
пилоты: как потом официально объясняла сама авиакомпания, экипаж при
расчётах использовал неверные значения магнитного склонения, — лайнер с 109
людьми на борту начал совершать разворот направо. Выложив огромную плавную
дугу, он фактически полетел назад на юг — через Шпицберген в направлении
финско-советской границы.
В 20 часов 54 минуты по местному времени Боинг был
впервые зафиксирован советскими РЛС. В 21 час 19 минут он вторгся в
воздушное пространство СССР в районе Кольского полуострова. Поскольку
нарушитель не отвечал на запросы диспетчерских служб, на перехват с
аэродрома Африканда был поднят перехватчик Су-15, пилотируемый капитаном
Александром Босовым.
Дальше
Инцидент с южнокорейским Боинг
747, 1983 г.
Boeing 747 выполнял
регулярный рейс по маршруту Нью-Йорк — Сеул. Самолёт вылетел из
Нью-Йорка 31 августа, затем совершил посадку в Анкоридже для дозаправки. 1
сентября он вылетел из Анкориджа и взял курс на Сеул. На борту находилось
246 пассажиров и 23 члена экипажа. Экипаж состоял из командира Чун Бюнг Ина,
второго пилота Сон Дон Ю, бортинженера Ким Ю Дона и двадцати
бортпроводников. Маршрут полёта должен был проходить над Тихим океаном
восточнее Камчатки, затем над Японией, огибая территорию СССР.
Однако почти с самого начала
полёта самолёт начал отклоняться от намеченного маршрута к северу. Рейс был
направлен прямо на радиомаяк Бетела и далее по маршруту R-20. Вместо этого
самолёт начал отклоняться от курса и прошёл в 20 километрах к северу от
маяка Бетела. После этого Boeing 747 направился
вглубь территории СССР.
Дальше |
